A TPMS rendszereket közel 10 éve szerelik fel minden a gyárból kikerülő autóra. Szervizelése már a szabványosan felszerelt használt járművek esetében is elengedhetetlen. Az elektronikus gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek új autókba történő beépítésének kötelezettsége jelentősen befolyásolta a személygépkocsik szervizelésére vonatkozó eljárásokat. Azoknak a műhelyeknek és gumis műhelyek vagy gumiabroncs-lerakatoknak, amelyek átfogó szolgáltatást szeretnének fenntartani ügyfeleik számára, be kell fektetniük a megfelelő diagnosztikai berendezésekbe és fejleszteniük kell a működésükhöz szükséges kompetenciát. Ugyanakkor az új szolgáltatások és az érzékelők értékesítése új és jelentős bevételi forrássá vált számukra.

A / Hogyan kezdjünk hozzá a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerekkel felszerelt autók szervizeléséhez a műhelyben?

Azok a műhelyek, amelyek még nem vásároltak TPMS-eszközt, vagy egyáltalán nem foglalkoztak az érzékelők szervizelésével, vagy eddig csak eredeti érzékelőket vagy azok cseréjét telepítették, általában elmagyarázzák az ügyfélnek, hogy az érzékelők majd vezetés közben feltanulnak, ami az esetek nagy részében nem igaz. Az az ügyfél, aki ilyen szolgáltatást tapasztalt, akinek az autójában a TPMS lámpa még mindig világít, egyszerűen nem tér vissza egy ilyen garázsba, mert tudja, hogy nem ér semmit, és a szerviz tovább él abban a hitben, hogy az érzékelőket automatikusan feltanulnak minden autóra.

Minden olyan műhelynek, amely professzionális szolgáltatásokat kíván nyújtani a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerekkel felszerelt autók szervizelésével kapcsolatban, meg kell felelnie a következő feltételeknek:

1) Legyen ATEQ vagy Hamaton TPMS diagnosztikai eszköz OBD-vel

2) Válasszon valamilyen Hamaton univerzális érzékelőket:

a.EU-Pro Hybrid 3.5, 433 MHz az EU autókhoz (cikkszám: HAM-HTS-A68BM szürke szeleppel, HAM-HTS-A68BA gumi szeleppel, HAM-HTS-A68BN fekete szeleppel, HAM-HTS-A68BP grafitszeleppel) jellemzője:

i.Magas, 99%-os lefedettség az elmúlt években (összességében 96%)

ii.Érzékelő 3 az 1-ben:

1. Programozható – a piacon megjelenő új autók a diagnosztikai eszköz adatbázisának frissítése után programozással adhatók hozzá az érzékelőhöz.
2. Konfigurálható – ez az egyik leggyorsabb érzékelő a piacon, 1-3 másodperces konfigurációs idővel.
3. Mercedes és BMW ready – a legtöbb BMW és Mercedes autóhoz már be van programozva. Nincs szükség az érzékelő konfigurálására/programozására a diagnosztikai eszközzel. Elég, ha érzékelőket szerelünk a kerekekbe, és az autógyártó által biztosított módon újratanuljuk az autót, pl. a BMW autók automatikus kézi eljárása.

iii. Lehetőség az automatikus (Auto-Self) eljárás használatára az érzékelők újratanulására az autóban a járművön alkalmazott automatikus helyzetfelismerési technológiáknak köszönhetően (WAL, LOS, PAL, SAL, WASP).

b. Hamaton U-Pro Hybrid 2.0 (cikkszám: HAM-HTS-A66DH szürke szeleppel) – érzékelő amerikai autókhoz (Európában csak a 433 MHz-es frekvencián használható legálisan)

c. Hamaton Hybrid BLE – Tesla Ready (cikkszám: HAM-HTS-B10BM szürke szeleppel, HAM-HTS-B10BN fekete szeleppel, HAM-HTS-B10BP grafitszeleppel) – a Tesla modellekhez már programozott érzékelő Model 3 (2021+), Model S (2022+) és Model Y

3) Vásároljon egy sor nyomatékkulcsot, amelyek az érzékelők helyes felszereléséhez szükségesek (cikkszám: HAM-6-313 – Szerszámkészlet és hordtáska)

4) Vásároljon egy sor pótalkatrészt, amely az érzékelők szervizeléséhez szükséges. Először is elegendő egy készlet megvásárlása a leggyakrabban szükséges pótalkatrészekkel: szelepek és szervizkészletek (cikkszám: Ham-6-348 – Starter Kit Pro)

5) Vásároljon legalább egy készletet minden gumi szelepből (cikkszám: HAM-6-207 vagy HAM-6-213B) és alumíniumból: szürke (HAM-6-266B) fekete (HAM-6-266B-BK) és grafit (HAM-6-266A-SH). A szelepek egymással felcserélhetők.

6) Javasoljuk, hogy a műhely rendelkezzen az univerzális érzékelők minimális készletével és ne rendelje meg őket csak akkor, ha az ügyfél igényli a szolgáltatást:

a, EU-Pro Hybrid 3.5 szürke alumínium szeleppel (HAM-HTS-A68BM)

b, készlet U-Pro Hybrid 2.0 szürke alumínium szeleppel (HAM-HTS-A66 DH)

 

7) A TPMS-rendszerek szervizeléséhez szükséges ismeretek biztosítása azáltal, hogy az alkalmazottakat az Inter Cars által szervezett képzésekre vagy webináriumokra küldi vagy beüzemelteti az 1).-es pontban megjelölt TPMS diagnosztikai készüléket és akkor oktatást is kap.

Közelgő webináriumok TEAMS-ben magyarul: JANUÁR 13: 2023.01.13. 10.00-12.00

Az edzések ingyenesek mindazok számára, akik 2022.09.05. és 2022.12.31. között vásárolják meg a Hamaton H47 készüléket.

8) Nyissa meg a Járműkereső keresőt az autók érzékelőinek és pótalkatrészeinek kiválasztásával kapcsolatos információkkal, amelyek a weboldalon találhatók: www.hamaton-tpms.com

9) Jelöljön ki egy TPMS-támogatásért felelős személyt, aki felelős lesz az alkalmazottak segítéséért és képzéséért a TPMS témában.

10) A TPMS-rendszerekkel felszerelt autók szervizelésében részt vevő összes alkalmazott képzése e rendszerek használatára. Minden alkalmazottnak minimális ismeretekkel kell rendelkeznie a TPMS-érzékelőkkel felszerelt kerekek szervizeléséről és az ATEQ/Hamaton diagnosztikai eszköz segítségével az autó újratanulási eljárásairól.

B / Mi szükséges az abroncsnyomás-ellenőrző rendszerekkel (TPMS) felszerelt autók szervizelésének megkezdéséhez

Az a garázs, amely úgy dönt, hogy TPMS-hez kapcsolódó szolgáltatásokat ad hozzá ajánlatához, ezt többféleképpen is megteheti:

1. TPMS diagnosztikai eszközzel nem rendelkező ügyfél – csak eredeti érzékelőket vagy azok helyettesítőit (after-market) vásárolhatja meg Hamaton OE-R (pl. Index IC HAM-OER-S009), amelyek már be vannak programozva egy adott autóhoz (tartalmazzák a megfelelő protokollt). Minden érzékelőnek saját egyedi száma van, amelyet fel kell jegyezni a jármű ECU-jába. Az Auto-Self újratanulási eljárással rendelkező autómodellek esetében az érzékelők vezetés közben újra megtanulhatók az autóba. Az Auto-Manual eljárással felszerelt egyéb autók esetében a tanulás vezetés közben is megtörténik, a személygépkocsi-gyártó által biztosított eljárást követve. Ez nem jelenti azt, hogy OBDII csatlakozóval felszerelt diagnosztikai eszköz nélkül is megteheti. Számos autónak csak ez az eljárása van az érzékelők újratanulására az autóba. Az a garázs, amely nem rendelkezik diagnosztikai eszközzel az OBD-vel, nem tudja befejezni az érzékelők újratanulásának eljárását az autóba. Az OBD-eljárást is könnyű megtanítani minden kerékkezelőnek. Felgyorsítja az ügyfélszolgálatot és gyakran hasznos a bonyolult Trigger eljárással rendelkező autók esetében. Ebben az esetben a fedélzeti diagnosztikai eljárás helyettesítheti a trigger eljárást úgy, hogy az érzékelőszámokat az OBD-csatlakozón keresztül beírja az ECU-ba. A végső hatás ugyanaz lesz.

A diagnosztikai eszköz hiánya azt jelenti, hogy a potenciális ügyfelek egy éven belül elvesznek a TPMS-hez kapcsolódó szolgáltatásokhoz és a garázs által kínált egyéb szolgáltatásokhoz. Már 4-6 ügyfél elvesztése esetén a veszteség meghaladhatja az eszköz megvásárlásának költségeit, nem is beszélve a vállalat presztízs vesztéséről és a későbbi ügyfelek tájékoztatásának lehetőségéről a TPMS-hez kapcsolódó szolgáltatások nyújtásáról.

Az eredeti érzékelőket vagy a diagnosztikai eszközzel nem rendelkező csereérzékelőket telepítő garázsok tulajdonosainak nagy része meg van győződve arról, hogy az érzékelők automatikusan visszakerülnek az autóba, és még inkább nem érzik szükségét a diagnosztikai eszköz megvásárlásának. Gyakran megnyugtatja őket, hogy nincsenek visszatérő ügyfelek, akik olyan szolgáltatást igényelnének, amelyet nem megfelelően teljesítettek. Az igazság az, hogy a legtöbb esetben azok az ügyfelek, akik a legolcsóbb garázst választották, abban az esetben, ha nem sikerül újratanulni az érzékelőket az autóhoz, és nem kapcsolják ki a TPMS jelzőt, úgy döntenek, hogy közvetlenül az adott autógyártó ASO márkaszervizbe vagy más, a piacon ajánlott független szolgáltatókhoz mennek. Nem térnek vissza, hogy igényeljék a helytelenül elvégzett szolgáltatást abban a garázsban, amelyben eredetileg elvégezték, mert tudják, hogy nem fognak elérni semmit, és úgysem térítik meg a költségeiket.

2. Ügyfél TPMS diagnosztikai eszközzel

A diagnosztikai eszköz kiválasztásakor érdemes feltenni magának a következő kérdéseket.:

a. A költségvetés, amelyet egy diagnosztikai eszköz → eszközök beszerzésére szeretnénk költeni jó hírű cégektől, a funkciók és képességek számától függően, nettó 110.000 HUF és nettó 230.000 HUF közötti költség. Ha a garázs megvásárolja az első eszközt, akkor azt OBDII csatlakozóval kell felszerelni (az ATEQ VT37-et nem szabad felajánlani a garázsnak első eszközként, mert nincs OBDII csatlakozója).

b. Támogatni akarjuk-e a legnépszerűbb univerzális érzékelők többségét, vagy elég, ha a Hamaton márkájú univerzális érzékelőket használjuk, amelyek az elmúlt években nagyon magas, 99% -os autólefedettséggel rendelkeznek (globálisan kb. 96%). Néhány eszköz frissíthető például az összes érzékelőre. Hamaton Hybrid HT OBDII-vel, Hamaton H57 OBDII-vel. Kiderült, hogy még az OBDII-vel ellátott alap Hamaton H47 készülék is, amely a Hamaton érzékelőket konfigurálja / programozza, képes lesz kezelni a legtöbb autót.

C / Milyen előnyökkel jár a szervizelési gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) a garázsban?

Minden olyan műhely, amely nem szervizeli az abroncsnyomás-ellenőrző rendszereket, elveszíti azokat az ügyfeleket, akik más garázsokat választanak, amelyek rendelkeznek TPMS diagnosztikai eszközzel és a TPMS-érzékelők szervizeléséhez szükséges megfelelő ismeretekkel.

Nincs diagnosztikai eszköz:

1. Nincs lehetőség a kerekek nyomásának leolvasására
2. Képtelenség egy univerzális érzékelő programozására
3. Képtelenség ellenőrizni az érzékelők újratanulási eljárásait az autóba
4. Képtelenség az OBDII eljárás alkalmazását igénylő autók érzékelőinek újratanulására
5. A hibakódok ellenőrzésének képtelensége (TPM hibakód funkció a Szerviz modulban)
6. Képtelenség kinyitni az ECU-t Toyota és Lexus autókban
7. Képtelenség ellenőrizni az adatbázisban az eredeti érzékelők számát / homologizálva az eredeti berendezésen (OE).
8. Képtelenség ellenőrizni az akkumulátor állapotát a távirányítókban
9. Legalább néhány ügyfél elvesztése az év során nemcsak a TPMS-szolgáltatások, hanem a garázs által kínált egyéb szolgáltatások esetében is, ami sokkal nagyobb bevételkiesést jelent az év során, mint a diagnosztikai eszköz beszerzési költsége.

Az A. pontban felsorolt feltételeknek megfelelő garázs, a professzionális TPMS szolgáltatáshoz szükséges feltételek:

1. Képes lesz további árréseket kialakítani a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerekkel (TPMS) felszerelt autók kiszolgálásából.
2. Nem veszíti el az ügyfeleket más garázsokban.
3. Képes lesz olyan ügyfeleket vonzani más szolgáltatásokból, akiket nem a megfelelő módon szolgáltak ki, vagy akiknek érzékelőit végül nem sikerült visszajuttatni az autóba.
4. Esélye lesz arra, hogy referenciaszolgáltatásnak tekintsék a piacon, amit mindig érdemes ajánlani a garázs tudása és professzionalizmusa miatt.
5. Képes lesz átfogó szolgáltatásokat nyújtani a kerékszervizeléssel kapcsolatban, és nem kell máshová küldenie az ügyfeleket.
6. Képes lesz arra, hogy elkezdje felépíteni a TPMS szervizelésére szakosodott vállalat imázsát.

D/TPMS-eszköz kiválasztása

A piacon sokféle eszköz áll rendelkezésre a TPMS-rendszerek kiszolgálására. 3 alaptípust sorolhatunk fel:

a. Olyan eszközök, amelyek csak egy típusú univerzális érzékelővel működnek, és nem frissíthetők minden érzékelőre, például Hamaton H47 OBDII-vel (Index IC: HAM-D065)
A tapasztalatok azt mutatják, hogy a legtöbb vállalat, amely csak Hamaton érzékelőkkel működő eszközt vásárolt, a garázsba érkező autók többségét kiszolgálhatja. Ha egy adott autómodellre nem vonatkozik a Hamaton EU-Pro Hybrid 3.5 érzékelő, akkor mindig vásárolhat eredeti vagy csereérzékelőt, és ezzel a diagnosztikai eszközzel visszatöltheti azt az autóba. Az ilyen helyzetek azonban nem fordulnak elő nagyon gyakran.

b. Az alapváltozatban működő diagnosztikai eszköz csak egyféle érzékelővel működik, amely minden érzékelőre frissíthető egy további “frissítés” megvásárlásával, például Hamaton Hybrid HT OBDII-vel (Index IC: HAM-D076), Hamaton H57 OBDII-vel (IC index: HAM-D081).
Egy ilyen eszköz megvásárlása lehetővé teszi, hogy ellenőrizze, hogy nem lesz-e elegendő, és hogy szükség lesz-e az összes univerzális érzékelőre történő frissítésre. A Hamaton készülékek hosszabb 2 év garanciával és 5 év ingyenes frissítéssel rendelkeznek. Még az összes érzékelőre történő frissítés után is, a Hamaton készülék költsége alacsonyabb, és a garancia egy évvel hosszabb az ATEQ készülékekhez képest.

c. A legnépszerűbb univerzális érzékelőkkel dolgozó diagnosztikai eszköz, pl.:

ATEQ VT37 (IC cikkszám: HAM-ATE-D079) – 3 év ingyenes frissítések / 1 év garancia

AETQ VT57 OBDII-vel (IC cikkszám: HAM-ATE-D081) – 3 év ingyenes frissítések / 1 év garancia

ATEQ VT67 OBDII-vel (IC cikkszám: HAM-ATE-D084) – 2 év ingyenes frissítések / 2 év garancia

Ezek a leginkább univerzális diagnosztikai eszközök a legtöbb univerzális érzékelő támogatása miatt.

Minden ATEQ és Hamaton készülék leolvassa a kerekekbe szerelt érzékelők 100%-át (függetlenül attól, hogy eredeti, dedikált, cserélhető, konfigurálható vagy programozható érzékelőkről van-e szó) a diagnózis szempontjából (azaz a nyomás, a hőmérséklet és az azonosítószám leolvasása).

A H57, Hybrid HT, VT57 és VT67 eszközök további funkciókat biztosítanak, mint például a nagyon hasznos TPM hibakód olvasó funkció és az ECU feloldási funkció a Toyota és Lexus autókban. A VT57 és VT67 eszközök érintőképernyővel is rendelkeznek, amely megkönnyíti és felgyorsítja a munkát, különösen akkor, ha ügyféladatokat akarunk menteni, amelyek gyakran nagyon hasznosak további működés esetén.

A VT67 a legkiterjedtebb gumiabroncs-raktárkezelést kínálja, amely képes automatikusan beolvasni a DOT-számokat és elmenteni a tárolóhelyiségbe visszaküldött gumiabroncsok fényképeit. A legfejlettebb diagnosztikai lehetőségeket is kínálja, amelyek képesek ellenőrizni, hogy az érzékelő jelet küld-e az antennának vagy sem.

A diagnosztikai eszköz kiválasztásakor a következő elemeket is figyelembe kell venni:

1) TPMS érzékelők, amelyeket egy adott diagnosztikai eszköz kiválasztásával tudunk használni. A legújabb,  5. generációs Hamaton EU-Pro Hybrid 3.5 érzékelők az elmúlt években nagyon magas, 99%-os lefedettséggel rendelkeznek (globális lefedettsége 96%). Ezek 3 az 1-ben érzékelők:

a. A konfigurálható → protokollok előre telepítve vannak, így 1-3 másodperc alatt az egyik leggyorsabban konfigurálható érzékelő.

b. Az új autók esetében programozható → lehetővé teszik, hogy a diagnosztikai eszköz frissítése után programozza őket az eszközadatbázisból.

c. A BMW és a Mercedes ready → már a BMW és a Mercedes autócsoport számára programozott érzékelők. Ennek köszönhetően nem kell őket konfigurálni/programozni. Elég ellenőrizni, hogy a támogatott autómodell szerepel-e a listán, adja meg az érzékelőket a szerelő számára az előző konfiguráció / programozás nélkül szerelje be őket a kerekekbe, majd az autógyártó által előírt újratanulási eljárás, pl. Auto-Manual szerint másolja vissza őket az autóba.

Azoknak az autóknak a listája, amelyekhez az érzékelő már be van programozva, a https://www.hamaton-tpms.com/downloads/multi_app/Hamaton_Multi_Sensor_3.5_050722.pdf  link alatt található.

2) Értékesítés utáni technikai támogatás, amelynek köszönhetően frissítheti az eszközt, regisztrálhat és segítséget kaphat minden alkalommal, amikor probléma merül fel a kiválasztással, az újratanulási eljárásokkal vagy az érzékelők szervizelésével kapcsolatban. A jó értékesítés utáni technikai támogatás lehetővé teszi a diagnosztikai eszköz képességeinek jobb kihasználását, az érzékelők autók újratanulásával kapcsolatos problémák gyorsabb megoldását, az ügyfélszolgálati idő lerövidítését, ami szintén megnövekedett bevételeket jelent.

A Hamaton egyedülálló támogatást nyújt, többek között:

1. Ingyenes, helyhez kötött edzések szervezése az új Inter Cars képzési központban Czosnówban azon ügyfelek számára, akik ATEQ vagy Hamaton készüléket vásároltak
2. fizetett képzések:

• A piechanini RTI gumiabroncs akadémia részeként kínált képzés
• Képzés a varsói Hamaton Kiképző Központban

1. Hozzáférés olyan adatbázishoz, amelynek eljárásai olyan további információkat tartalmaznak, amelyekkel a versengő diagnosztikai eszközök nem rendelkeznek
2. Hozzáférés az Auto-Self eljárásokhoz, amelyek gyakran nem találhatók meg olyan diagnosztikai eszközökben, amelyek sok helyzetben megkönnyítik és felgyorsítják az autók működését
3. Segítség az eszköz elindításában, regisztrálásában és frissítésében
4. Hozzáférés az FB “TPMS with Walisiak” támogató csoportjához az ATEQ és a Hamaton diagnosztikai eszközök tulajdonosai számára
5. TPMS-cikkek
6. Telefonos ügyfélszolgálathoz való hozzáférés
7. A Hamaton technikai támogatása a +48 722330000 telefonszámon
8. Bónusz: Kerék- és peremesabroncsok, új gumiabroncsok a hátsó tengelyhez, helyes gumiabroncs-választás az autóhoz, kerekek nitrogénnel való felfújása, rezgések okai a kormánykeréken és azok megszüntetésének módjai, gumiabroncscsere stb.

3) Garanciális szolgáltatás, amely a leggyorsabb a diagnosztikai eszközök gyártói között, mivel az ATEQ & Hamaton diagnosztikai eszköz ATEQ garanciális szervizosztálya Varsó közelében található és minden pótalkatrészt tartalmaz. A készülék javítása és visszatérése 3-4 napon belül befejeződhet.

4) ATEQ Call Center lengyelül, amely segít a problémák folyamatos megoldásában.

E / Hamaton H47 OBDII-vel – népszerű eszköz egy különleges ajánlatban. Csak az Inter Carsnál, amikor készüléket vásárol, az ügyfél magyar/angol nyelvű képzést kap a TEAMS-en keresztül.

A TPMS támogatással való kaland kezdetéhez ajánlhatja a legolcsóbb Hamaton H47-et OBDII-vel, amely lehetővé teszi, hogy:

1) Olvassa el az autókba szerelt érzékelők 100% -át.

2) Az eredeti érzékelők, csere és dedikált érzékelők 100% -ának újratanulása az autókhoz.

3) Az interneten vásárolt érzékelők 100% -ának újratanulása (feltéve, hogy a vevő nem rossz érzékelőt választott, vagy az eladó nem rosszat küldött) az autókhoz.

4) Nyissa ki az ECU-t a Toyota és a Lexus autókban

5) Ellenőrizze az érzékelők lengyel nyelvű újratanulására vonatkozó eljárásokat.

6) Ellenőrizze az eredeti érzékelők és egyéb alkatrészek számát a belső adatbázisban

7) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát az autókulcsban

8) Nem szabad elfelejtenünk, hogy csak a Hamaton érzékelőket fogjuk konfigurálni/programozni, amelyek az elmúlt években nagyon magas, 99% -os lefedettséggel rendelkeznek (96% globális lefedettség). Kiderül, hogy az a képesség, hogy csak a Hamaton univerzális érzékelőkkel dolgozzon, egyáltalán nem jelent problémát. Abban az esetben, ha az ügyfél rossz univerzális érzékelőket vásárolt (pl. Schrader EZ-Sensor), bármikor visszaküldheti őket, és természetesen Hamaton érzékelőkre cserélheti, feltéve, hogy még nem szerelték be őket a kerekekbe. Más univerzális érzékelők esetében mindig lehetőség van arra, hogy előre kijöjjenek a környéken lévő szolgáltatással, hogy használni tudják eszközüket, amelyet a többi érzékelő programozására használnak. A feltétel teljesítésével olyan helyzetbe is kerülhetünk, amikor a garázsba érkező autók 100%-át kezelni tudjuk.

F / A műhely szempontjából – mi legyen a közvetlen TPMS rendszerrel felszerelt autó szervizelésének eljárása?

Ha tudja, hogyan kell megfelelően szervizelni autóját a TPMS-sel, beleértve a szezonális gumiabroncscserét is, megelőzheti a kellemetlen meglepetéseket, és az ügyfeleket elégedetté teheti a szerviz szolgáltatásaival. Ahhoz, hogy a rendszer zökkenőmentesen működjen, hat lépést kell megjegyezni:

Ellenőrzés – a kerekek szemrevételezéssel történő vizsgálata lehetővé teszi a gumiabroncsok állapotának és a gumiabroncsok nyomásszintjének ellenőrzését, ami segít kiválasztani a megfelelő érveket az ügyféllel folytatott első beszélgetés során.

Érzékelő teszt – mindig szenzorvizsgálatot kell végezni. Ennek köszönhetően elkerüljük azt a helyzetet, amelyben az ügyfél azzal vádol minket, hogy megsérült a garázs látogatása során.

Beszélgetés az ügyféllel – tanácsot adva az ügyfélnek arról, hogyan kell megfelelően karbantartani az érzékelőket, és mit kell tennie, hogy ne sértse meg őket, megerősíti, hogy jó helyet választott a jármű szervizelésére.

Az érzékelők szervizelése – az érzékelők szervizelése a gumi szelep, az alumínium szelep vagy a kopott alkatrészek cseréjéből áll. A beépített érzékelőket a gyártó eljárásának megfelelően vissza kell vezetni az autóba.

Második érzékelőteszt – az érzékelők újbóli tesztelése megerősíti azok helyes telepítését, vagy további diagnosztikát javasol, ha a teszt problémát mutat.

Nyilvántartások – az érzékelő adatainak rögzítése és az elvégzett tevékenységekre vonatkozó információk lehetővé teszik ugyanazon autó tudatosabb működését a jövőben. Azt is érdemes leírni, hogy a jármű tulajdonosa nem egyezett bele a rossz műszaki állapotban lévő szelep cseréjébe arra az esetre, ha a korrodált alkatrész eltörne a normál szervizelés során.

G) A leggyakoribb problémák az ügyfélszolgálatban a TPMS érzékelők területén

1) elnevezési hibák (különbség az újratanulás / adaptáció / konfiguráció / programozás között:

a. Az OE-R érzékelő (az eredeti érzékelő cseréje) egy már programozott és zárt érzékelő – nem programozható át. Csak az autóhoz való újratanulást / alkalmazkodást igényli.
b. A Hybrid 3.5 univerzális érzékelőt először konfigurálni / programozni, majd újra kell alakítani / az autóhoz kell igazítani. Az érzékelők klónozása esetén csak az autó azonos helyzetére történő felszerelésük szükséges.

• Az érzékelő programozása azt jelenti, hogy az adott autó teljes protokollját feltöltik az univerzális érzékelőre.
• Az érzékelő konfigurációja egy kódrészlet hozzáadása az érzékelőben már tárolt protokollhoz. c. A leggyakoribb hiba a szerviztechnikus által az érzékelőkkel felszerelt autóban végzett tevékenységek leírásában az a kijelentés, hogy “az érzékelőket az autóhoz programozták”. Valójában az érzékelőket először konfigurálják vagy programozzák, majd újra meg kell tanulni / el kell fogadni az autóba, azaz személyi igazolványszámukat el kell menteni a jármű ECU-jában.

2) az eredeti vagy csere Hamaton OE-R érzékelő kiválasztása az IC katalógusban anélkül, hogy figyelmet fordítana az információra, hogy az érzékelő már be van programozva, és nem igényel programozást / konfigurálást a TPMS diagnosztikai eszközzel. Néha az ügyfelek azt állítják, hogy ezek az érzékelők, mert nem programozhatók az eszközzel.

3) a Hamaton Hybrid 3.5 univerzális érzékelő kiválasztása az IC katalógusban, és kísérlet annak olvasására annak érdekében, hogy előzetes konfigurálás / programozás nélkül visszaszerezze a járműbe.  Ezt az érzékelőt először úgy kell konfigurálni / programozni, hogy aztán vissza lehessen fordítani az autóba.

4) egy univerzális érzékelő kiválasztása az IC katalógusban, pl. Schrader EZ-Sensor, amelyet nem lehet konfigurálni / programozni az ügyfél által használt eszközzel, pl. Hamaton H47.  Beszélgetés egy olyan ügyféllel, aki egy érzékelő kiválasztását kéri, mindig érdemes azzal a kérdéssel kezdeni, hogy van-e TPMS-eszköze, és ha igen, melyik.  Ebben az esetben az ügyfél gyakran felteszi a kérdést: “Van-e érzékelője egy adott autóhoz?” Anélkül, hogy tájékoztatná, milyen eszközzel rendelkezik. A megrendelést elfogadó vagy tanácsot adó személy gyakran nem tesz fel további kérdést az eszközzel kapcsolatban, és olyan érzékelőt javasol, amely raktáron van.

5) Annak a végfelhasználónak a garázsba küldése, aki pl. kerekeket (gumiabroncsokat + felniket) + univerzális TPMS-érzékelőket vásárolt, amely nem rendelkezik diagnosztikai eszközzel a TPMS-érzékelők konfigurálásához / programozásához, vagy akinek van olyan eszköze, amely más típusú érzékelővel működik, pl. CUB stb.

Az a vállalat, amely képes professzionális szolgáltatást nyújtani a TPMS-sel felszerelt járművekhez, egyértelmű versenyelőnyt érhet el a kizárólag gumiabroncscserével foglalkozó szolgáltatásokkal szemben, és a szolgáltatásnak esélye lesz arra, hogy referenciává váljon a piacon az elégedett ügyfelek által ajánlott piacon. A kínált átfogó szervizeléssel és szolgáltatásokkal kapcsolatos jó vélemények segítenek további ügyfeleket vonzani a műhelybe.

Akció időtartama: 2022.09.19. – 2022.12.31.

Cikkszám: HAM-D065/MKT

Megnevezés: TPMS diagnosztikai eszköz HAMATON, modell: H47, tanítással, OBD adaptációval: igen, klónozás / programozás: Eu-Pro Hybrid 3,5 + 5 év frissítési licenccel

Nettó akciós ár: 110.000+áfa

Opció: beüzemelési díj 25.000+áfa (időpont egyeztetés Ábrahám Károly)

Miért érdemes Hamaton H47 készüléket venni? 

• érzékelők diagnosztikája és aktiválása (az érzékelők 99%-át olvassa le);
• leolvassa az azonosítót, a hőmérsékletet és a nyomást, valamint az akkumulátor állapotát;
• univerzális érzékelők programozása – Hamaton Eu-Pro Hybrid és U-Pro 315 MHz: klónozás, kézi azonosító bevitel, ID bevitel az eszközalapról és ID helyreállítás a jármű ECU-jából;
• adaptáció (teaching) OBD-vel;
• EUROPA / USA adatbázis;
• pótalkatrészek és adaptációs eljárások adatbázisa (automatikus, kézi és OBD);
• utolsó járműmemória;
• 5 éves licenc az adatbázis frissítéséhez;
• színes kijelző;
• 1 év garancia;