Az egyre fejlődő járműtechnika, elektronikai szempontból, kihívások elé állítják az autószerelőket. Az autóipar utóbbi 7 év fejlesztéseinek 85%-a az elektronikában összpontosultak. Egy mai autóban akár 154 vezérlőegység is előfordul és az előforduló hibajelenségek egyre jobban összefüggenek a különböző rendszerekkel, mivel ezek hálózatban (vagy akár hálózatokban) vannak összekötve. Az autóban lévő rendszerek szoftverei pedig a mai járművek elképesztő funkcionalitását teszik lehetővé a személyre szabástól az önvezetésig. A járműdiagnosztika egyre bonyolultabbá válik és egy egyszerű hiba, aminek a megoldása is egyszerű, legalábbis utólag nézve, komplex elektronikai vagy informatikai tudást igényel.

Ezeknek a kihívásoknak próbálunk eleget tenni a Hella Tech World segítségével,  konkrét autóknál, konkrét hibajelenségekre, konkrét megoldásokat adni a Garázsdoki cikksorozatunkban.

Mai pácinesünk: Seat Ateca

Szimptóma: MIL hibajelző lámpa ég.

Jármű pontos típusa: Seat, Ateca, Minden benzines 1.0 / 1.2 / 1.4, Évjárat: 2016-tól.

Kommentár:

A motor meghibásodását jelző lámpa kigyullad / P1558 hibakód.

Terápiás kondíciók:

Ha a fent említett problémát észleli, az egyik lehetséges ok a fojtószelep-vezérlő egység hibás működése lehet.

Terápia:

A meghibásodás egyéb lehetséges okainak kizárása érdekében elektromos és mechanikus rendszerteszteket kell végezni (a járműgyártó specifikációinak megfelelően), valamint hibakód-lekérdezést egy megfelelő diagnosztikai egységgel.

A P1558 hibakód (a fojtószelep működtető szerkezetének elektromos meghibásodása) beállítva.

Ha más hibát nem diagnosztizáltak, a fojtószelep vezérlőegységét ilyen esetben ki kell cserélni.

Végül egy tesztvezetést kell végrehajtani, és egy újabb hibakód lekérdezést kell végrehajtani a javítási munka ellenőrzése érdekében.

Forrás: https://www.hella.com/techworld/au/bi/Seat-Ateca-engine-malfunction-indicator-lamp-comes-on-68422/